Bramy przeciwpożarowe

Charakterystyka bramy:
• Skrzydło bramy wykonane z paneli warstwowych o grubości 100 mm, z rdzeniem z wełny mineralnej, o szerokości modułu 1150 mm, wykończonych standardowo w kolorze RAL 7035, wzmocnione na obwodzie profilami zimnowalcowanymi w kształcie litery U,
• W skrzydle obustronnie umieszczone wpuszczane uchwyty muszlowe, ułatwiające ręczne otwarcie bramy,
• Skrzydło prowadzone górą na ułożyskowanych wózkach stalowych prowadzonych wzdłuż stalowej ocynkowanej prowadnicy, standardowo montowanej do nadproża za pomocą systemowych konsoli, regulowanych w szerokim zakresie,
• Skrzydło bramy górą i po bokach doszczelnione systemem stalowych uszczelnień labiryntowych z uszczelkami pęczniejącymi, zwiększającymi swoją objętość podczas wzrostu temperatury, wywołanego pożarem,
• Przymyk bramy, standardowo zabudowujący również przeciwwagę, wykonany z profili giętych z ocynkowanej blachy stalowej,
• Brama standardowo wykonana jako stale otwarta, otwierana ręcznie, zamykana grawitacyjnie dzięki systemowi przeciwciężarów i linek, po zwolnieniu elektromagnesu (24VDC, 76mA) lub bezpiecznika termicznego (uaktywniany po przekroczeniu 68°C),
• Skrzydło bramy w wykonaniu standardowym pełne, bez drzwi przejściowych i bez przeszkleń.

Bramy przesuwne Marc R składają się z:

- kształtownika nośnego toru,

- toru jezdnego,

- skrzydła bramy,

- elektrotrzymacza,

- wózków jezdnych,

- elementów przymykowych,

- przeciwciężaru,

- rolek prowadzących.

Bramy przesuwne Marc R składają się z:

- kształtownika nośnego toru,

- toru jezdnego,

- skrzydła bramy,

- elektrotrzymacza,

- wózków jezdnych,

- elementów przymykowych,

- przeciwciężaru,

- rolek prowadzących.

Bramy przesuwne Marc P składają się z:

- kształtownika nośnego toru,

- toru jezdnego,

- skrzydła bramy,

- elektrotrzymacza,

- wózków jezdnych,

- elementów przymykowych,

- przeciwciężaru,

- rolek prowadzących.

Bramy przesuwne Marc P składają się z:

- kształtownika nośnego toru,

- toru jezdnego,

- skrzydła bramy,

- elektrotrzymacza,

- wózków jezdnych,

- elementów przymykowych,

- przeciwciężaru,

- rolek prowadzących.

Przeciwpożarowe Bramy Kurtynowe Rolowane GSF KPR przeznaczone są do stosowania jako zamknięcia otworów    w przegrodach pionowych wewnętrznych i zewnętrznych w celu zapobiegania rozprzestrzeniania się ognia oraz promieniowania cieplnego w obiektach użyteczności publicznej oraz innych obiektach budowlanych.

Bramy przeciwpożarowe przesuwne montujemy w przypadku, gdy posiadamy miejsce po jednej stronie otworu, do którego chcemy zamontować bramę. Możliwość wykonania bram w dużych wymiarach powoduje, iż jest to bardzo atrakcyjny produkt. Zarówno panele bramy przeciwpożarowej jak i osłony możemy malować na dowolny kolor z palety RAL. Istnieje możliwość zamontowania drzwi przejściowych.

Bramy przeciwpożarowe, ze względu na przepisy, wymagane są w większości budynków użyteczności publicznej, takich jak: galerie handlowe, muzea, szpitale, budynki wielorodzinne, hale produkcyjne, magazyny itp.

Bramy Rolowane Przeciwpożarowe GSF KPR EI przeznaczone są do stosowania jako pionowa ruchoma przegroda do zamykania przejścia między strefami oddzielenia pożarowego w obiektach przemysłowych i budynkach użyteczności publicznej.

Charakterystyka bramy:
• Skrzydło bramy wykonane z paneli warstwowych o grubości 100 mm, z rdzeniem z wełny mineralnej, o szerokości modułu 1150 mm, wykończonych standardowo w kolorze RAL 7035, wzmocnione na obwodzie profilami zimnowalcowanymi w kształcie litery U,
• W skrzydle obustronnie umieszczone wpuszczane uchwyty muszlowe, ułatwiające ręczne otwarcie bramy,
• Skrzydło prowadzone górą na ułożyskowanych wózkach stalowych prowadzonych wzdłuż stalowej ocynkowanej prowadnicy, standardowo montowanej do nadproża za pomocą systemowych konsoli, regulowanych w szerokim zakresie,
• Skrzydło bramy górą i po bokach doszczelnione systemem stalowych uszczelnień labiryntowych z uszczelkami pęczniejącymi, zwiększającymi swoją objętość podczas wzrostu temperatury, wywołanego pożarem,
• Przymyk bramy, standardowo zabudowujący również przeciwwagę, wykonany z profili giętych z ocynkowanej blachy stalowej,
• Brama standardowo wykonana jako stale otwarta, otwierana ręcznie, zamykana grawitacyjnie dzięki systemowi przeciwciężarów i linek, po zwolnieniu elektromagnesu (24VDC, 76mA) lub bezpiecznika termicznego (uaktywniany po przekroczeniu 68°C),
• Skrzydło bramy w wykonaniu standardowym pełne, bez drzwi przejściowych i bez przeszkleń.

Uszczelnienie przeładunkowe stosuje się w celu ograniczenia wymiany powietrza podczas przeładunku, ograniczając utratę ciepła oraz oddziaływanie czynników zewnętrznych jak opady atmosferyczne, kurz i pył.
Wymiary uszczelnienia przeładunkowego uzależnione są od: szerokości i wysokości samochodu ciężarowego, wymiaru bramy i wymaganej efektywności uszczelnienia. Na życzenie Klienta dostarczamy uszczelnienia o niestandardowych wymiarach.