Sensor Tech Detektor tlenku węgla COMAG.3.1

Detektory serii COMAG.3 są nowoczesnymi, mikroprocesorowymi urządzeniami detekcyjnymi przeznaczonymi do wykrywania obecności tlenku węgla (CO) w powietrzu w obiektach użyteczności publicznej, szczególnie w garażach zamkniętych.

COMAG.3.1 i COMAG.3.2 to autonomiczne detektory CO z wyjściami przekaźnikowymi. Detektory COMAG.3.3 działają wyłącznie po podłączeniu ich do centralki DETCOM.3, przekazując jej informacje o stężeniu mierzonego gazu i stanie detektorów. Centralka komunikuje się za pomocą wyjść przekaźnikowych i/lub protokołu Modbus RTU z urzą- dzeniami zewnętrznymi. Funkcjonalność wszystkich detektorów serii COMAG.3 można łatwo rozszerzyć o pomiar stężenia LPG, podłączając głowicę ELPEG.3.

Obecność tlenku węgla w powietrzu wykrywana jest za pomocą specjalnej konstrukcji japońskiego czujnika półprzewodnikowego. W połączeniu z techniką mikroprocesorową, umożliwiającą m.in. wprowadzenie układu kompensacji termicznej, detektor wykazuje wysoką odporność na czynniki środowiskowe, takie jak: temperatura, wilgotność czy obecność gazów zakłócających.

Detektory są kalibrowane na etapie produkcji zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem Ministra Gospodarki i Pracy oraz w oparciu o normy europejskie.

Dodatkowe cechy detektorów COMAG.3:

• funkcja wezwania użytkownika do powtórnej kalibracji detektora po 3 latach od ostatniej kalibracji,

• prosta powtórna kalibracja detektora przez wymianę głowicy czujnika – skrócenie czasu rekalibracji,

• zabezpieczenie przed możliwością niepoprawnego założenia głowicy CO,

• włącznik wysokiego napięcia (ZAS), • układ kompensowany termicznie – odporny na zmienne warunki pracy,

• estetyczna, wysoce udaroodporna obudowa z tworzywa sztucznego (ABS, poliwęglan),

• możliwość łatwego podłączenia głowicy pomiarowej LPG, wykrywanej automatycznie przez oprogramowanie urządzenia,

• przycisk TEST kontrolujący poprawność elektrycznego podłączenia urządzenia w systemie wentylacyjnym,

• komunikacja z urządzeniem programująco-diagnostycznym TURBOPROG, ułatwiającym między innymi przeprowadzanie przeglądów okresowych detektora.

Detektor obecności tlenku węgla, 2 progi alarmu: 30/100ppm, sygnalizacja. awarii, wyjście: 3x SPDT, 5A, prosta rozbudowa o pomiar LPG

 Dzięki podłączeniu głowicy pomiarowej ELPEG.3, funkcjonalność instalacji zostaje rozszerzona o detekcję stężeń propanbutanu (LPG).

Montaż i podłączenie

Detektor CO należy instalować na wys. ok. 1,5-1,8 m od posadzki. Pojedynczy detektor zabezpiecza obszar o promieniu do 10 m. Montaż układu w pozycji pionowej z dławnicami kablowymi ku górze. Detektor montuje się za pomocą kołków rozporowych, korzystając z czterech otworów mocujących (schemat umieszczony na tylnej ścianie opakowania kartonowego). Niewykorzystane dławnice należy zabezpieczyć załączonymi zaślepkami.

UWAGA!

Wszystkie czynności związane z podłączaniem detektorów należy wykonywać przy odłączonym zasilaniu! Dobór okablowania opisany jest w dokumentacji techniczno-ruchowej. Po podłączeniu napięcia zasilającego układ przez ok. 90 sekund wygrzewa czujnik (pulsująca żółta dioda LED “AWARIA”). W tym czasie ignorowane są alarmy spowodowane przekroczeniem stężenia tlenku węgla. Następnie układ przechodzi w tryb pomiarowy. Aktywacja alarmu następuje po przekroczeniu skalibrowanego stężenia progowego. Stany alarmowe i awarie sygnalizowane są za pomocą diod LED na płycie czołowej detektora. Do każdego z detektorów COMAG.3.1 można podłączyć głowicę ELPEG.3. 

Zalecany jest sposób podłączenia metodą „od detektora do detektora”

Zasada działania:

Obecność tlenku węgla wykrywana jest za pomocą specjalnej konstrukcji czujnika półprzewodnikowego. Dzięki między innymi technice mikroprocesorowej i układowi kompensacji termicznej detektor wykazuje wysoką odporność na czynniki środowiskowe, na przykład: zmiany temperatury, wilgotności czy obecność gazów zakłócających. Detektor COMAG.3.1 jest urządzeniem samodzielnym, nie wymagającym do prawidłowej pracy urządzeń nadrzędnych (centralki), wyposażonym w zestaw wyjść przekaźnikowych do sterowania systemem wentylacyjnym oraz ostrzegawczym (DSO).